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| Technologie de batterie | lithium-ion |
| Classe de tension de batterie | 96 V |
| Capacité de batterie | 18,0 kWh |
| Poids de la batterie | 186 kg |
| Capacité de chargement onboard (max.) | 6 kW |
| Temps de chargement (0-100%) | 3,2 - 7,5* h |
| Temps de chargement (20-80%) | 1,8* h |
| Durée de service jusqu'à | 3,1** h |
| Technologie de batterie | lithium-ion |
| Classe de tension de batterie | 96 V |
| Capacité de batterie | 28,0 kWh |
| Poids de la batterie | 244 kg |
| Capacité de chargement onboard (max.) | 6 kW |
| Temps de chargement (0-100%) | 5,5 - 11,5* h |
| Temps de chargement (20-80%) | 2,7* h |
| Durée de service jusqu'à | 5,2** h |
| Transmission du moteur (ECE R085) | 33,1 kW |
| Système hydraulique de travail du moteur (ECE R085) | 21,2 kW |
| Tension de service | 12 V |
| Charge utile (max.) | 1.250 kg |
| Poid de fonctionnement | 2.750 - 3.100 kg |
| Cabine de conduite | Cabine |
| Capacité du réseau d’huile hydraulique | 36 l |
| Type de transmission | électrique |
| Système d'entraînement | Arbre de transmission |
| Gammes de vitesse | 2 |
| Essieu | PAL1165 |
| Vitesse d’avancement standard | 0-15 km/h |
| Vitesse d’avancement Option 1 | 0-20 km/h |
| Vitesse d’avancement Option 2 | 0-25 km/h |
| Frein de service | Frein à disque à commande hydraulique |
| Frein de stationnement | Frein de stationnement électrique avec fonction Hill-Hold |
| Blocage du différentiel | 100 % Essieux AV + AR (option) |
| Débit du système hydraulique de travail (max.) | 41,6 l/min |
| Pression de travail du système hydraulique de travail (max.) | 220 bar |
| Vérin(s)de levage | 1 |
| Vérin de cavage | 1 |
| Système de changement rapide | mécanique (hydraulique) |
| Mode de direction | Direction hydraulique quatre roues directrices avec synchronisation automatique en fin de course |
| Vérins de direction | 2 |
| Angle de braquage max. | 2x38 degré |
| Débattement du pont arrière | ± 7 degré |
| Niveau de puissance acoustique moyen LwA (cabine) | 85,7 dB (A) |
| Niveau de puissance acoustique garanti LwA (cabine) | 87 dB (A) |
| Niveau de pression acoustique déclaré LpA (cabine) | 73 dB (A) |
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*Le temps de recharge réel de la batterie dépend de divers facteurs, notamment de l'infrastructure de recharge disponible, de la puissance de recharge, du connecteur utilisé, de la température ambiante, ainsi que de l'état et de la température de la batterie. Une alimentation électrique limitée, des conditions environnementales défavorables ou une puissance de recharge réduite peuvent allonger le temps de recharge. Les valeurs indiquées sont basées sur des conditions de test et de recharge définies. Des écarts sont possibles. Chargeur embarqué de 3 kW (de série), avec un chargeur embarqué supplémentaire pour une puissance totale de 6 kW (en option). Les prises de recharge suivantes sont disponibles : prise Schuko 230 V / 10 A, prise 400 V / 16 A (prise du type 2 pour borne murale, norme CEI 62196) et un kit d'adaptateurs comprenant une prise CEE 230 V / 16 A, une prise CEE 400 V / 16 A et une prise Schuko 230 V / 16 A. **L'autonomie réelle de la batterie dépend des conditions d'utilisation, de la tâche à effectuer, du mode d'utilisation et de conduite, ainsi que d'autres facteurs tels que la température ambiante ou l'état de la batterie. Une utilisation à forte charge ou à basse température peut réduire l'autonomie. Les valeurs indiquées sont basées sur des conditions d'essai définies et orientées vers la pratique ; elles sont fournies à titre indicatif. Des écarts peuvent survenir en conditions réelles d'utilisation. |
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