| Produttore del motore | Deutz |
| Modello di motore | TCD 3.6 S5 |
| Cilindri | 4 |
| Potenza motore | 100 kW |
| Potenza motore | 136 CV |
| Al numero di giri max. | 2.300 giri/min |
| Cilindrata | 3.621 cm³ |
| Tipo di refrigerante | acqua/aria di carica |
| Normativa gas di scarico | V |
| Post-trattamento dei gas di scarico | DOC/DPF/SCR |
| Produttore del motore | Deutz |
| Modello di motore | TCD 4.1 S5 |
| Cilindri | 4 |
| Potenza motore | 156 CV |
| Al numero di giri max. | 2.300 giri/min |
| Cilindrata | 4.038 cm³ |
| Tipo di refrigerante | acqua/aria di carica |
| Normativa gas di scarico | V |
| Post-trattamento dei gas di scarico | DOC/DPF/SCR |
| Tensione d'esercizio | 12 V |
| Batteria | 185 Ah |
| Dinamo | 120 A |
| Peso d’esercizio | 11.210 kg |
| Carico di ribaltamento con benna - macchina in posizione diritta, braccio orizzontale | 6.594 kg |
| Carico di ribaltamento con benna - macchina in posizione articolata, braccio orizzontale | 5.871 kg |
| Carico di ribaltamento con benna - macchina in posizione diritta (estesa) | 3.495 kg |
| Carico di ribaltamento con benna - macchina in posizione articolata (estesa) | 3.112 kg |
| Carico di ribaltamento con forca per pallet - macchina in posizione diritta, braccio orizzontale | 5.775 kg |
| Carico di ribaltamento con forca per pallet - macchina in posizione articolata, braccio orizzontale | 5.142 kg |
| Carico di ribaltamento con forca per pallet - macchina in posizione diritta (estesa) | 3.265 kg |
| Carico di ribaltamento con forca per pallet - macchina in posizione articolata (estesa) | 2.907 kg |
| Cabina di guida | Cabina |
| Capacità serbatoio carburante | 140 l |
| Capacità del serbatoio olio idraulico | 125 l |
| Capacità del serbatoio soluzione di urea | 12 l |
| Tipo di trazione | Idrostatica |
| Trazione | albero cardanico |
| Marce | 3 |
| Asse | PA 1900 |
| Velocità di marcia standard | 0-20 km/h |
| Velocità di marcia opzione 1 | 0-30 km/h |
| Velocità di marcia opzione 2 | 0-40 km/h |
| Freno a mano | Freno multidisco sull’assale anteriore agente sull’assale posteriore tramite albero cardanico |
| Freno di stazionamento | Freno multidisco elettroidraulico con accumulatore a molla nell'assale anteriore, che agisce sull'assale posteriore tramite l'albero cardanico. |
| Blocco differenziale | 100% assale anteriore + assale posteriore |
| Pressione di esercizio idraulica di guida (max.) | 480 bar |
| Portata idraulica di lavoro (max.) | 150 (180) l/min |
| Pressione di esercizio idraulica di lavoro (max.) | 250 bar |
| Cilindri di sollevamento | 1 |
| Cilindri di ribaltamento | 1 |
| Sistema di cambio rapido | idraulico |
| Tipo di sterzo | Sterzo articolato idraulico con asse oscillante |
| Cilindro sterzante | 2 |
| Angolo di oscillazione assale posteriore | ± 12 Grado |
| Livello di potenza sonora medio LwA (cabina) | 100,7 dB(A) |
| Livello di potenza sonora garantito LwA (cabina) | 102 dB(A) |
| Livello di pressione sonora dichiarato LpA (cabina) | 70 dB(A) |
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FSD = tetto di protezione del guidatore DPF = filtro antiparticolato DOC = catalizzatore di ossidazione diesel SCR = riduzione catalitica selettiva Carico di ribaltamento calcolato secondo la norma ISO 14397 |
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Al confronto di carichi di ribaltamento e forze di sollevamento di diversi produttori, assicuratevi che questi valori siano stati determinati in conformità con la norma ISO 14397-1 e 2!
Avvertenze generali
Attenzione: Il carico di ribaltamento varia a seconda delle varie caratteristiche della macchina (come postazione di guida/cabina, zavorra posteriore, motore, pneumatici, ecc.). Naturalmente, anche il peso dei diversi accessori gioca qui un ruolo.
Importante da osservare
Buono a sapersi: I carichi di ribaltamento determinati nello stato articolato dipendono fortemente dall'angolo di articolazione della macchina. Weidemann determina questi valori in uno stato completamente articolato. Si prega di tenerlo presente quando si confronta con l'angolo di articolazione utilizzato di altri produttori!
Al confronto di carichi di ribaltamento e forze di sollevamento di diversi produttori, assicuratevi che questi valori siano stati determinati in conformità con la norma ISO 14397-1 e 2!
Avvertenze generali
Attenzione: Il carico di ribaltamento varia a seconda delle varie caratteristiche della macchina (come postazione di guida/cabina, zavorra posteriore, motore, pneumatici, ecc.). Naturalmente, anche il peso dei diversi accessori gioca qui un ruolo.
Importante da osservare
Buono a sapersi: I carichi di ribaltamento determinati nello stato articolato dipendono fortemente dall'angolo di articolazione della macchina. Weidemann determina questi valori in uno stato completamente articolato. Si prega di tenerlo presente quando si confronta con l'angolo di articolazione utilizzato di altri produttori!
Secondo la normativa, Weidemann determina questi valori nel centro di gravità della benna e non nel punto di rotazione!
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Weidemann misura la forza di sollevamento massima nel punto di rotazione della benna come segue:
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Weidemann misura la forza di strappo massima sulla parte inferiore del bordo della benna secondo la normativa ISO 14397-2, il che significa:
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Il peso massimo del carico di una macchina viene chiamato carico di ribaltamento. Ciò si ottiene quando le ruote posteriori della macchina perdono il contatto con il terreno. Weidemann misura il carico di ribaltamento secondo la normativa ISO 14397-1, il che significa:
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Il peso massimo del carico di una macchina viene chiamato carico di ribaltamento. Ciò si ottiene quando le ruote posteriori della macchina perdono il contatto con il terreno. Weidemann misura il carico di ribaltamento nella posizione più bassa come segue:
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Il peso massimo del carico di una macchina viene chiamato carico di ribaltamento. Ciò si ottiene quando le ruote posteriori della macchina perdono il contatto con il terreno. Weidemann misura il carico di ribaltamento secondo la normativa ISO 14397-1, il che significa:
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Il peso massimo del carico di una macchina viene chiamato carico di ribaltamento. Ciò si ottiene quando le ruote posteriori della macchina perdono il contatto con il terreno. Weidemann misura il carico di ribaltamento nella posizione di trasporto come segue:
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