Спасибо
Спасибо, ваша заявка получена.
| Технология батареи | Литий-ионный |
| Класс напряжения батареи | 48 В |
| Емкость аккумулятора | 14,1 кВт·ч |
| Вес батареи | 132 кг |
| Мощность зарядки (макс.) | 3 кВт |
| Время загрузки (0-100%) | 4 - 6* ч |
| Время загрузки (20-80%) | 2,9* ч |
| Время работы до | 3,27** ч |
| Технология батареи | Литий-ионный |
| Класс напряжения батареи | 48 В |
| Емкость аккумулятора | 18,7 кВт·ч |
| Вес батареи | 148 кг |
| Мощность зарядки (макс.) | 6 кВт |
| Время загрузки (0-100%) | 3 - 8* ч |
| Время загрузки (20-80%) | 1,9* ч |
| Время работы до | 5,07** ч |
| Технология батареи | Литий-ионный |
| Класс напряжения батареи | 48 В |
| Емкость аккумулятора | 23,4 кВт·ч |
| Вес батареи | 165 кг |
| Мощность зарядки (макс.) | 6 кВт |
| Время загрузки (0-100%) | 4 - 10* ч |
| Время загрузки (20-80%) | 2,4* ч |
| Время работы до | 7,30** ч |
| Двигатель приводного механизма (EN 60034-1) | 6,5 кВт |
| Двигатель рабочей гидравлики (EN 60034-1) | 8,5 кВт |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Рабочий вес | 2.170 - 2.350 кг |
| Сила черпания (макс.) | 1.871 - 1.917 даН |
| Подъемное усилие (макс.) | 1.778 - 1.811 даН |
| Опрокидывающая нагрузка с ковшом – прямая машина, подъемная рама горизонтальный | 1.320 - 1.680 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с ковшом – машина со сложенным шарнирным сочленением, подъемная рама горизонтальный | 1.090 - 1.360 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с ковшом – машина прямая, подъемная рама в самой нижней позиции | 2.030 - 2.800 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с ковшом – со сложенным шарнирным сочленением, подъемная рама в самой нижней позиции | 1.690 - 2.280 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – прямая машина, подъемная рама горизонтальный | 1.000 - 1.210 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – машина со сложенным шарнирным сочленением, подъемная рама горизонтальный | 820 - 970 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – прямая машина, транспортное положение | 1.210 - 1.510 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – машина со сложенным шарнирным сочленением, транспортное положение | 1.000 - 1.210 кг |
| Кабина водителя | FSD (eps, кабина) |
| Объем бака для гидравлического масла | 20 л |
| Тип привода | Электрический |
| привод ходовой части | Карданный вал |
| Ступени переключения скорости | 1 |
| ось | T80 |
| Скорость движения, стандартная | 0-15 км/ч |
| Рабочий тормоз | Барабанный тормоз на все 4 колеса |
| Стояночный тормоз | Электрический |
| Рабочая гидравлика, производительность (макс.) | 32 л/мин |
| Рабочая гидравлика, рабочее давление (макс.) | 225 бар |
| Тип кинематики | P |
| Подъемный цилиндр | 2 |
| Опрокидывающий цилиндр | 1 |
| Система быстрой замены | Гидравлический |
| Вид управления | Гидравлическое управление шарнирным сочленением |
| Цилиндр рулевого привода | 1 |
| Угол качения | ± 12 градус |
| Средний уровень звуковой мощности LwA (защитная крыша) | 85,1 дБ(А) |
| Гарантированный уровень звуковой мощности LwA (защитная крыша) | 87 дБ(А) |
| Заявленный уровень звукового давления LpA (защитная крыша) | 76 дБ(А) |
| Средний уровень звуковой мощности LwA (кабина) | 85,1 дБ(А) |
| Гарантированный уровень звуковой мощности LwA (кабина) | 87 дБ(А) |
| Заявленный уровень звукового давления LpA (кабина) | 75 дБ(А) |
|
FSD = защитная крыша Расчет опрокидывающей нагрузки согласно ISO 14397
*Время зарядки зависит от различных вариантов зарядки. Бортовое зарядное устройство 3 кВт (стандарт), с дополнительным бортовым зарядным устройством всего 6 кВт (опция). Доступны следующие зарядные штекеры: 230 В / 10 А с заземляющим контактом, 230 В / 16 В CEE (синий, 3-конт.), 400 В / 16 А CEE (красный, трехфазный, 5-конт.), 400 В / 16 А (штекер типа 2 с зарядным устройством, IEC 62196) и другие переходные штекеры. **Время работы аккумулятора зависит от соответствующих условий эксплуатации, рабочей задачи и манеры езды. Это может привести к увеличению времени работы. Но в экстремальных случаях время работы может быть ниже указанного значения. Указанное время работы относится к непрерывной работе с машиной. |
При сравнении опрокидывающих нагрузок и подъемных усилий различных производителей необходимо убедиться, что они были определены в соответствии с нормой ISO 14397-1 и 2!
Общие указания
Внимание: опрокидывающая нагрузка изменяется в зависимости от типа оснащения машины (напр., кабина оператора/кабина, контргруз, двигатель, шины и т. д.). Разумеется, здесь играет роль и собственный вес различного навесного оборудования.
Важно отметить
Полезно знать: опрокидывающие нагрузки, определенные в сложенном состоянии, сильно зависят от угла изгиба машины. Компания Weidemann определяет эти значения в полностью сложенном состоянии. При сравнении с другими производителями обращайте внимание на используемый угол изгиба!
При сравнении опрокидывающих нагрузок и подъемных усилий различных производителей необходимо убедиться, что они были определены в соответствии с нормой ISO 14397-1 и 2!
Общие указания
Внимание: опрокидывающая нагрузка изменяется в зависимости от типа оснащения машины (напр., кабина оператора/кабина, контргруз, двигатель, шины и т. д.). Разумеется, здесь играет роль и собственный вес различного навесного оборудования.
Важно отметить
Полезно знать: опрокидывающие нагрузки, определенные в сложенном состоянии, сильно зависят от угла изгиба машины. Компания Weidemann определяет эти значения в полностью сложенном состоянии. При сравнении с другими производителями обращайте внимание на используемый угол изгиба!
Компания Weidemann определяет эти значения в соответствии с нормой в центре тяжести ковша, а не в точке поворота!
|
|
Компания Weidemann измеряет максимальное подъемное усилие в центре тяжести ковша следующим образом:
|
|
Максимальное усилие отрыва на кромке ковша внизу измеряется компанией Weidemann в соответствии с нормой ISO 14397-2, т. е:
|
|
Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Опрокидывающая нагрузка измеряется компанией Weidemann в соответствии с нормой ISO 14397-1, т. е:
|
|
Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Компания Weidemann измеряет опрокидывающую нагрузку в самом нижнем положении следующим образом:
|
|
Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Опрокидывающая нагрузка измеряется компанией Weidemann в соответствии с нормой ISO 14397-1, т. е:
|
|
Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Компания Weidemann измеряет опрокидывающую нагрузку в транспортном положении следующим образом:
|
При использовании погрузчика по назначению значения совокупной вибрации корпуса варьируются в диапазоне от менее 0,5 м/с² до кратковременного максимального значения.
При расчете значений вибрации согласно ISO/TR 25398:2006 рекомендуется использовать приведенные в таблице значения. При этом следует принимать во внимание фактические условия эксплуатации.
Телескопические погрузчики, как и колесные погрузчики, классифицируются по рабочему весу.
Вибрации рукоятки: Вибрация рукоятки составляет не более 2,5 м/с²
Совокупная вибрация корпуса: Данная машина оснащена сиденьем, отвечающем требованиям EN ISO 7096:2000.
| Тип нагрузки | Типичные условия эксплуатации | Среднее значение [m/s2] | Стандартное отклонение (s) [m/s2] | ||||||
|
| ||||||||
| Компактный колесный погрузчик (рабочая масса < 4500 кг) | Load & carry (погрузочные и транспортировочные работы) |
|
| ||||||
| Колесный погрузчик (рабочая масса > 4500 кг) | Load & carry (погрузочные и транспортировочные работы) |
|
| ||||||
| Использование при разработке полезных ископаемых (тяжелые условия эксплуатации) |
|
| |||||||
| Перегон |
|
| |||||||
| Режим перемещения |
|
|
