| Технология батареи | Литий-ионный |
| Класс напряжения батареи | 96 В |
| Емкость аккумулятора | 14,1 кВт·ч |
| Вес батареи | 153 кг |
| Мощность зарядки (макс.) | 3 кВт |
| Время загрузки (0-100%) | 4,7 - 6 ч |
| Время загрузки (20-80%) | 2,9 ч |
| Время работы до | 2,5 ч |
| Технология батареи | Литий-ионный |
| Класс напряжения батареи | 96 В |
| Емкость аккумулятора | 18,0 кВт·ч |
| Вес батареи | 186 кг |
| Мощность зарядки (макс.) | 6 кВт |
| Время загрузки (0-100%) | 3,2 - 7,5 ч |
| Время загрузки (20-80%) | 1,8 ч |
| Время работы до | 3,5 ч |
| Технология батареи | Литий-ионный |
| Класс напряжения батареи | 96 В |
| Емкость аккумулятора | 28,0 кВт·ч |
| Вес батареи | 244 кг |
| Мощность зарядки (макс.) | 6 кВт |
| Время загрузки (0-100%) | 5,5 - 11,5 ч |
| Время загрузки (20-80%) | 2,7 ч |
| Время работы до | 5,3 ч |
| Двигатель приводного механизма (ECE R085) | 33,1 кВт |
| Двигатель рабочей гидравлики (ECE R085) | 21,2 кВт |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Рабочий вес | 2.700 - 3.200 кг |
| Сила черпания (макс.) | 2.158 - 3.492 даН |
| Подъемное усилие (макс.) | 2.448 - 3.592 даН |
| Опрокидывающая нагрузка с ковшом – прямая машина, подъемная рама горизонтальный | 1.670 - 2.280 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с ковшом – машина со сложенным шарнирным сочленением, подъемная рама горизонтальный | 1.410 - 2.020 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с ковшом – машина прямая, подъемная рама в самой нижней позиции | 2.470 - 3.560 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с ковшом – со сложенным шарнирным сочленением, подъемная рама в самой нижней позиции | 2.090 - 3.130 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – прямая машина, подъемная рама горизонтальный | 1.370 - 1.870 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – машина со сложенным шарнирным сочленением, подъемная рама горизонтальный | 1.160 - 1.660 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – прямая машина, транспортное положение | 1.610 - 2.260 кг |
| Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – машина со сложенным шарнирным сочленением, транспортное положение | 1.370 - 2.000 кг |
| Кабина водителя | FSD (eps, кабина) |
| Объем бака для гидравлического масла | 30 л |
| Тип привода | Электрический |
| привод ходовой части | Карданный вал |
| Ступени переключения скорости | 2 |
| ось | PA940 |
| Скорость движения, стандартная | 0-15 км/ч |
| Скорость движения, опция 1 | 0-20 км/ч |
| Скорость движения, опция 2 | 0-25 км/ч |
| Рабочий тормоз | Дисковый тормоз на переднем мосту воздействует посредством карданного вала на задний мост |
| Стояночный тормоз | Электрический стояночный тормоз с функцией Hill-hold |
| Блокировка дифференциала | 100 %, ПМ + ЗМ (опция) |
| Рабочая гидравлика, производительность (макс.) | 44 л/мин |
| Рабочая гидравлика, рабочее давление (макс.) | 210 бар |
| Тип кинематики | P (PZ) |
| Подъемный цилиндр | 2 |
| Опрокидывающий цилиндр | 1 |
| Система быстрой замены | Гидравлический |
| Вид управления | Гидравлическое управление шарнирным сочленением |
| Цилиндр рулевого привода | 1 |
| Угол качения | ± 8 градус |
| Средний уровень звуковой мощности LwA (защитная крыша) | 83,9 дБ(А) |
| Гарантированный уровень звуковой мощности LwA (защитная крыша) | 85 дБ(А) |
| Заявленный уровень звукового давления LpA (защитная крыша) | 60 дБ(А) |
| Средний уровень звуковой мощности LwA (кабина) | 83,9 дБ(А) |
| Гарантированный уровень звуковой мощности LwA (кабина) | 85 дБ(А) |
| Заявленный уровень звукового давления LpA (кабина) | 64 дБ(А) |
|
FSD = защитная крыша Расчет опрокидывающей нагрузки согласно ISO 14397 *Время зарядки зависит от различных вариантов зарядки. Бортовое зарядное устройство 3 кВт (стандарт), с дополнительным бортовым зарядным устройством всего 6 кВт (опция). Доступны следующие зарядные штекеры: 230 В / 10 А с заземляющим контактом, 230 В / 16 В CEE (синий, 3-конт.), 400 В / 16 А CEE (красный, трехфазный, 5-конт.), 400 В / 16 А (штекер типа 2 с зарядным устройством, IEC 62196) и другие переходные штекеры. **Время работы аккумулятора зависит от соответствующих условий эксплуатации, рабочей задачи и манеры езды. Это может привести к увеличению времени работы. Но в экстремальных случаях время работы может быть меньше указанного значения. Указанное время работы относится к непрерывной работе с машиной. |
При сравнении опрокидывающих нагрузок и подъемных усилий различных производителей необходимо убедиться, что они были определены в соответствии с нормой ISO 14397-1 и 2!
Общие указания
Внимание: опрокидывающая нагрузка изменяется в зависимости от типа оснащения машины (напр., кабина оператора/кабина, контргруз, двигатель, шины и т. д.). Разумеется, здесь играет роль и собственный вес различного навесного оборудования.
Важно отметить
Полезно знать: опрокидывающие нагрузки, определенные в сложенном состоянии, сильно зависят от угла изгиба машины. Компания Weidemann определяет эти значения в полностью сложенном состоянии. При сравнении с другими производителями обращайте внимание на используемый угол изгиба!
При сравнении опрокидывающих нагрузок и подъемных усилий различных производителей необходимо убедиться, что они были определены в соответствии с нормой ISO 14397-1 и 2!
Общие указания
Внимание: опрокидывающая нагрузка изменяется в зависимости от типа оснащения машины (напр., кабина оператора/кабина, контргруз, двигатель, шины и т. д.). Разумеется, здесь играет роль и собственный вес различного навесного оборудования.
Важно отметить
Полезно знать: опрокидывающие нагрузки, определенные в сложенном состоянии, сильно зависят от угла изгиба машины. Компания Weidemann определяет эти значения в полностью сложенном состоянии. При сравнении с другими производителями обращайте внимание на используемый угол изгиба!
Компания Weidemann определяет эти значения в соответствии с нормой в центре тяжести ковша, а не в точке поворота!
|
|
Компания Weidemann измеряет максимальное подъемное усилие в центре тяжести ковша следующим образом:
|
|
Максимальное усилие отрыва на кромке ковша внизу измеряется компанией Weidemann в соответствии с нормой ISO 14397-2, т. е:
|
|
Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Опрокидывающая нагрузка измеряется компанией Weidemann в соответствии с нормой ISO 14397-1, т. е:
|
|
Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Компания Weidemann измеряет опрокидывающую нагрузку в самом нижнем положении следующим образом:
|
|
Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Опрокидывающая нагрузка измеряется компанией Weidemann в соответствии с нормой ISO 14397-1, т. е:
|
|
Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Компания Weidemann измеряет опрокидывающую нагрузку в транспортном положении следующим образом:
|
При использовании погрузчика по назначению значения совокупной вибрации корпуса варьируются в диапазоне от менее 0,5 м/с² до кратковременного максимального значения.
При расчете значений вибрации согласно ISO/TR 25398:2006 рекомендуется использовать приведенные в таблице значения. При этом следует принимать во внимание фактические условия эксплуатации.
Телескопические погрузчики, как и колесные погрузчики, классифицируются по рабочему весу.
Вибрации рукоятки: Вибрация рукоятки составляет не более 2,5 м/с²
Совокупная вибрация корпуса: Данная машина оснащена сиденьем, отвечающем требованиям EN ISO 7096:2000.
| Тип нагрузки | Типичные условия эксплуатации | Среднее значение [m/s2] | Стандартное отклонение (s) [m/s2] | ||||||
|
| ||||||||
| Компактный колесный погрузчик (рабочая масса < 4500 кг) | Load & carry (погрузочные и транспортировочные работы) |
|
| ||||||
| Колесный погрузчик (рабочая масса > 4500 кг) | Load & carry (погрузочные и транспортировочные работы) |
|
| ||||||
| Использование при разработке полезных ископаемых (тяжелые условия эксплуатации) |
|
| |||||||
| Перегон |
|
| |||||||
| Режим перемещения |
|
|
