Телескопический колесный погрузчик 3080T

Технические характеристики

Метрическая Британская

Производитель двигателя	Deutz
Тип двигателя	TCD 2.9 L4 S5
Цилиндры	4
Мощность двигателя	55,4 кВт
Мощность двигателя	75 л. с.
при макс. числе оборотов	2.300 об/мин
Рабочий объем	2.900 см³
Тип охлаждающей жидкости	Вода/наддувочный воздух
Норма токсичности ОГ	V
Дополнительная обработка ОГ	DOC/DPF

Рабочее напряжение	12 В
Аккумулятор	100 А·ч
генератор	85 A

Рабочий вес	5.400 кг
Опрокидывающая нагрузка с ковшом – прямая машина, подъемная рама горизонтальный	2.815 кг
Опрокидывающая нагрузка с ковшом – машина со сложенным шарнирным сочленением, подъемная рама горизонтальный	2.411 кг
Опрокидывающая нагрузка с ковшом – прямая машина (выдвинутое положение)	1.554 кг
Опрокидывающая нагрузка с ковшом – машина со сложенным шарнирным сочленением (выдвинутое положение)	1.300 кг
Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – прямая машина, подъемная рама горизонтальный	2.570 кг
Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – машина со сложенным шарнирным сочленением, подъемная рама горизонтальный	2.207 кг
Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – прямая машина (выдвинутое положение)	1.509 кг
Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – машина со сложенным шарнирным сочленением (выдвинутое положение)	1.262 кг

Кабина водителя

Кабина

Объем топливного бака	82 л
Объем бака для гидравлического масла	66 л

Тип привода	гидростатический
привод ходовой части	Карданный вал
Ступени переключения скорости	2
ось	PA 1400 (PA 1422)
Скорость движения, стандартная	0-20 км/ч
Скорость движения, опция 1	0-30 км/ч
Рабочий тормоз	Гидростатический ходовой привод на все 4 колеса (не подвержен износу)
Стояночный тормоз	Рабочий и стояночный тормоз в трансмиссии, действует на все 4 колеса
Блокировка дифференциала	100 %, передний мост + задний мост

Ходовая гидравлика, рабочее давление (макс.)	450 бар
Рабочая гидравлика, производительность (макс.)	74 (83-103) л/мин
Рабочая гидравлика, рабочее давление (макс.)	235 бар

Подъемный цилиндр	1
Опрокидывающий цилиндр	1
Система быстрой замены	Гидравлический

Вид управления	Гидравлическое управление шарнирным сочленением
Цилиндр рулевого привода	1
Угол качения	±12 градус

Средний уровень звуковой мощности LwA (кабина)	99,9 дБ(А)
Гарантированный уровень звуковой мощности LwA (кабина)	101 дБ(А)
Заявленный уровень звукового давления LpA (кабина)	74 дБ(А)

FSD = защитная крыша

СФ = сажевый фильтр

ДКО = дизельный катализатор окисления

SCR = избирательная каталитическая нейтрализация

Расчет опрокидывающей нагрузки согласно ISO 14397

Диаграмма грузоподъемности

Подъемное усилие, усилие отрыва и опрокидывающая нагрузка

При сравнении опрокидывающих нагрузок и подъемных усилий различных производителей необходимо убедиться, что они были определены в соответствии с нормой ISO 14397-1 и 2!

Общие указания

Внимание: опрокидывающая нагрузка изменяется в зависимости от типа оснащения машины (напр., кабина оператора/кабина, контргруз, двигатель, шины и т. д.). Разумеется, здесь играет роль и собственный вес различного навесного оборудования.

Важно отметить

Полезно знать: опрокидывающие нагрузки, определенные в сложенном состоянии, сильно зависят от угла изгиба машины. Компания Weidemann определяет эти значения в полностью сложенном состоянии. При сравнении с другими производителями обращайте внимание на используемый угол изгиба!

Общие указания

Важно отметить

Значения, определенные не в соответствии с данной нормой, не должны использоваться для сравнения!
Например, значения, определенные с использованием других расстояний до груза, определенно не сопоставимы!

Компания Weidemann определяет эти значения в соответствии с нормой в центре тяжести ковша, а не в точке поворота!

Внимание: Значения, определенные в точке поворота, обычно значительно выше! Пожалуйста, учитывайте это при сравнении с другими производителями!

Компания Weidemann измеряет максимальное подъемное усилие в центре тяжести ковша следующим образом:

Определение подъемного усилия в центре тяжести содержимого для навесного орудия «ковш».
Измерено при прямом положении машины с перемещением подъемной рамы вверх до достижения максимального подъемного усилия.

Максимальное усилие отрыва на кромке ковша внизу измеряется компанией Weidemann в соответствии с нормой ISO 14397-2, т. е:

Определение усилия отрыва с учетом навески ковша, на расстоянии 100 mm позади режущей кромки ковша.
Измерено при прямом положении машины, подъемная рама находится в нижнем положении, ковш приподнят над землей на 20 mm .

Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Опрокидывающая нагрузка измеряется компанией Weidemann в соответствии с нормой ISO 14397-1, т. е:

Ковш: измерение в центре тяжести ковша (не в точке поворота ковша!).
При измерении машина прямая или со сложенным шарнирным сочленением.
Подъемная рама находится в горизонтальном положении.

Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Компания Weidemann измеряет опрокидывающую нагрузку в самом нижнем положении следующим образом:

Ковш: измерение в центре тяжести ковша (не в точке поворота ковша!).
При измерении машина прямая или со сложенным шарнирным сочленением.
Подъемная рама находится в самом нижнем положении, ковш максимально свернут.

Вилочный захват для поддонов: измерение по верхней кромке вил, размещение груза на расстоянии 500 mm от задней стороны вил. Важно отметить: пожалуйста, сравнивайте данные разных производителей именно с этим расстоянием. Другие представления / значения не допускаются нормой и поэтому не подлежат сравнению!
При измерении машина прямая или со сложенным шарнирным сочленением.
Подъемная рама находится в горизонтальном положении.

Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Компания Weidemann измеряет опрокидывающую нагрузку в транспортном положении следующим образом:

Вилочный захват для поддонов: измерение по верхней кромке вил, 300 mm от земли, размещение груза на расстоянии 500 mm от задней стороны вил. Важно отметить: пожалуйста, сравнивайте данные разных производителей именно с этими расстояниями. Другие представления / значения не подлежат сравнению!
При измерении машина прямая или со сложенным шарнирным сочленением.
Подъемная рама находится в транспортном положении.

Вибрации (взвешенное фактическое значение)

При использовании погрузчика по назначению значения совокупной вибрации корпуса варьируются в диапазоне от менее 0,5 м/с² до кратковременного максимального значения.

При расчете значений вибрации согласно ISO/TR 25398:2006 рекомендуется использовать приведенные в таблице значения. При этом следует принимать во внимание фактические условия эксплуатации.

Телескопические погрузчики, как и колесные погрузчики, классифицируются по рабочему весу.

Вибрации рукоятки: Вибрация рукоятки составляет не более 2,5 м/с²

Совокупная вибрация корпуса: Данная машина оснащена сиденьем, отвечающем требованиям EN ISO 7096:2000.

Тип нагрузки

Типичные условия эксплуатации

Среднее значение [m/s²]

Стандартное отклонение (s) [m/s2]

1,4*a_w,eqx

1,4*a_w,eqy

a_w,eqz

1,4*s_x

1,4*s_y

s_z

Компактный колесный погрузчик
(рабочая масса < 4500 кг)

Load & carry (погрузочные и транспортировочные работы)

0,94

0,86

0,65

0,27

0,29

0,13

Колесный погрузчик
(рабочая масса > 4500 кг)

Load & carry (погрузочные и транспортировочные работы)

0,84

0,81

0,52

0,23

0,2

0,14

Использование при разработке полезных ископаемых
(тяжелые условия эксплуатации)

1,27

0,97

0,81

0,47

0,31

0,47

Перегон

0,76

0,91

0,49

0,33

0,35

0,17

Режим перемещения

0,99

0,84

0,54

0,29

0,32

0,14

Показанные двигатели могут отличаться от текущей программы поставок для вашей страны. Также на рисунках могут быть изображены специальные исполнения, требующие доплаты. Права на внесение изменений сохранены.