Köszönjük
Köszönjük. Kérelmét sikeresen beküldte.
| Motorgyártó | Perkins |
| Motortípus | 904J-E36TA |
| Henger | 4 |
| Motorteljesítmény | 100 kW |
| Motorteljesítmény | 136 LE |
| Max. fordulatszámnál | 2.200 U/min |
| Lökettérfogat | 3.621 cm³ |
| Hűtőközeg típusa | Víz |
| Kipufogógáz-szabvány fokozat | V |
| Kipufogógáz utókezelése | DOC/DPF/SCR |
| Üzemi feszültség | 12 V |
| Akkumulátor | 135 Ah |
| Generátor | 85 A |
| Üzemi tömeg | 7.000 kg |
| Billenési teherbírás kanállal - gép egyenes vonalban, emelőszerkezet vízszintes | 4.762 kg |
| Billenési teherbírás kanállal - gép megtörve, emelőszerkezet vízszintes | 3.926 kg |
| Billenési teherbírás raklapvillával - gép egyenes vonalban, emelőszerkezet vízszintes | 4.254 kg |
| Billenési teherbírás raklapvillával - gép megtörve, emelőszerkezet vízszintes | 3.559 kg |
| Vezetőfülke | Kabin |
| Tartály térfogata Üzemanyag | 105 hossz |
| Tartály térfogata Hidraulikaolaj | 95 hossz |
| Tartály térfogata Karbamidoldat | 19 hossz |
| Meghajtás módja | hidrosztatikus |
| Hajtómű | Kardántengely |
| Menetfokozatok | 2 |
| Tengely | PA 1422/2 |
| Menetsebesség Standard | 0-20 km/óra |
| Menetsebesség 1. opció | 0-30 km/óra |
| Menetsebesség 2. opció | 0-40 km/óra |
| Üzemi fék | Tárcsafék (rögzítőfékkel) |
| Rögzítőfék | Mind a 4 kerékre ható üzemi és rögzítőfék a hajtásláncban |
| Differenciálzár | 100% mellső tengely + hátsó tengely |
| Menethidraulika munkanyomás (max.) | 455 bar |
| Munkahidraulika szállított mennyiség (max.) | 100 (115-150) l/min |
| Munkahidraulika munkanyomás (max.) | 210 bar |
| Kinematika típusa | Z |
| Emelő munkahenger | 2 |
| Billentő munkahenger | 1 |
| Gyors csererendszer | hidraulikus |
| Kormányzás fajtája | Hidraulikus derékcsuklós kormányzás |
| Kormányhenger | 2 |
| Ingaszög | ±12 fok |
| Átlagos hangteljesítményszint LwA (fülke) | 101,4 dB(A) |
| Garantált hangteljesítmény-szint LwA (fülke) | 103 dB(A) |
| Megadott hangnyomás-szint LpA (fülke) | 74 dB(A) |
|
FSD = védőtető DPF = dízel-szemcseszűrő DOC = dízel oxidációs katalizátor SCR = szelektív katalitikus redukció Felbillenő terhelés kiszámítása ISO 14397 szabvány szerint |
Amikor különböző gyártók billenési teherbírását és emelési teljesítményét hasonlítja össze, ügyeljen arra, hogy ezek az ISO 14397-1 és -2 szabvány szerint kerültek-e meghatározásra!
Általános tudnivalók
Figyelem: A billenési teherbírást befolyásolják a gép különböző felszereltségi jellemzői (például a vezetőállás / fülke, ellensúly, motor, gumiabroncsok stb.). A különböző szerelékek önsúlya természetesen szintén szerepet játszik.
Fontos megjegyezni
Jó tudni: Azok a billenési teherbírási értékek, amelyeket bekormányzott állapotban határoztak meg, erősen függenek a gép kormányzási szögétől. A Weidemann ezeket az értékeket teljesen bekormányzott állapotban határozza meg. Más gyártókkal való összehasonlításkor kérjük, minden esetben vegye figyelembe az alkalmazott kormányzási szöget!
Amikor különböző gyártók billenési teherbírását és emelési teljesítményét hasonlítja össze, ügyeljen arra, hogy ezek az ISO 14397-1 és -2 szabvány szerint kerültek-e meghatározásra!
Általános tudnivalók
Figyelem: A billenési teherbírást befolyásolják a gép különböző felszereltségi jellemzői (például a vezetőállás / fülke, ellensúly, motor, gumiabroncsok stb.). A különböző szerelékek önsúlya természetesen szintén szerepet játszik.
Fontos megjegyezni
Jó tudni: Azok a billenési teherbírási értékek, amelyeket bekormányzott állapotban határoztak meg, erősen függenek a gép kormányzási szögétől. A Weidemann ezeket az értékeket teljesen bekormányzott állapotban határozza meg. Más gyártókkal való összehasonlításkor kérjük, minden esetben vegye figyelembe az alkalmazott kormányzási szöget!
A szabvány szerint a Weidemann ezeket az értékeket a lapát súlypontjában határozza meg - nem a forgáspontban!
|
|
A maximális emelőerőt a kanál forgáspontjánál Weidemann a következőképpen méri:
|
|
A Weidemann az ISO 14397-2 szabvány szerint méri a maximális szakítóerőt a kanál alsó szélén, azaz:
|
|
A gép maximális terhelési súlyát nevezik billenési teherbírásnak. Ez akkor következik be, amikor a gép hátsó kerekei már nem érintkeznek a talajjal. A billenési teherbírást a Weidemann az ISO 14397-1 szabvány szerint méri, ami azt jelenti, hogy
|
|
A gép maximális terhelési súlyát nevezik billenési teherbírásnak. Ez akkor következik be, amikor a gép hátsó kerekei már nem érintkeznek a talajjal. A legalacsonyabb helyzetben fennálló billenési teherbírást a Weidemann a következőképpen méri:
|
|
A gép maximális terhelési súlyát nevezik billenési teherbírásnak. Ez akkor következik be, amikor a gép hátsó kerekei már nem érintkeznek a talajjal. A billenési teherbírást a Weidemann az ISO 14397-1 szabvány szerint méri, ami azt jelenti, hogy
|
|
A gép maximális terhelési súlyát nevezik billenési teherbírásnak. Ez akkor következik be, amikor a gép hátsó kerekei már nem érintkeznek a talajjal. A billenési teherbírást szállítási helyzetben a Weidemann a következőképpen méri:
|
A rakodó rendeltetésszerű használata esetén a teljes test rezgés 0,5 m/s² és rövid ideig tartó maximális érték között változik.
Ajánlatos a rezgéses értékek kiszámításánál az ISO/TR 25398:2006 szerint, a táblázatban megadott értékeket használni. Eközben vegye figyelembe a tényleges alkalmazási feltételeket.
A teleszkópos rakodókat csakúgy mint a homlokrakodókat az üzemi tömegük szerint sorolják be.
Kéz-kar-rezgések: A kéz-kar- rezgés értékei nem magasabbak, mint 2,5 m/s²
Teljes test rezgés: Erre a gépre az EN ISO 7096:2000 szabvány szerinti vezetőülést szereltek.
| Rakodó fajta | Tipikus üzemi feltételek | Középérték[m/s2] | Standard eltérés (s) [m/s2] | ||||||
|
| ||||||||
| Kompakt homlokrakodó (Üzemi tömeg < 4500kg) | Load & carry (rakodó-, és szállító munkálatok) |
|
| ||||||
| Homlokrakodó (Üzemi tömeg > 4500kg) | Load & carry (rakodó-, és szállító munkálatok) |
|
| ||||||
| Használata a kitermelésben (durva használati feltételek) |
|
| |||||||
| Átvezető menet |
|
| |||||||
| V-üzemelés |
|
|
Kapcsolatfelvétel
Várjuk érdeklődését!
