Köszönjük
Köszönjük. Kérelmét sikeresen beküldte.
| Akkumulátor-technológia | Lítium-ion |
| Akkufeszültség-osztály | 48 V |
| Akkumulátor-kapacitás | 14,1 kWh |
| Akkumulátor súlya | 132 kg |
| Fedélzeti töltés teljesítménye (max.) | 3 kW |
| Betöltési idő (0-100%) | 4 - 6* h |
| Betöltési idő (20-80%) | 2,9* h |
| Működési idő legfeljebb | 3,0** h |
| Akkumulátor-technológia | Lítium-ion |
| Akkufeszültség-osztály | 48 V |
| Akkumulátor-kapacitás | 18,7 kWh |
| Akkumulátor súlya | 148 kg |
| Fedélzeti töltés teljesítménye (max.) | 6 kW |
| Betöltési idő (0-100%) | 3 - 8* h |
| Betöltési idő (20-80%) | 1,9* h |
| Működési idő legfeljebb | 4,6** h |
| Akkumulátor-technológia | Lítium-ion |
| Akkufeszültség-osztály | 48 V |
| Akkumulátor-kapacitás | 23,4 kWh |
| Akkumulátor súlya | 165 kg |
| Fedélzeti töltés teljesítménye (max.) | 6 kW |
| Betöltési idő (0-100%) | 4 - 10* h |
| Betöltési idő (20-80%) | 2,4* h |
| Működési idő legfeljebb | 6,6** h |
| Motor menethajtás (EN60034-1) | 6,5 kW |
| Motor munkahidraulika (EN60034-1) | 8,5 kW |
| Üzemi feszültség | 12 V |
| Üzemi tömeg | 2.340 - 2.600 kg |
| Súrlódási erő (max.) | 2.703 - 2.716 daN |
| Emelőerő (max.) | 2.322 - 2.688 daN |
| Billenési teherbírás kanállal - gép egyenes vonalban, emelőszerkezet vízszintes | 1.430 - 1.780 kg |
| Billenési teherbírás kanállal - gép megtörve, emelőszerkezet vízszintes | 1.200 - 1.480 kg |
| Billenési teherbírás kanállal - Gép egyenes, emelőszerkezet a legalsó helyzetben | 2.030 - 2.860 kg |
| Billenési teherbírás kanállal - Gép megdöntve, emelőszerkezet a legalsó helyzetben | 1.720 - 2.400 kg |
| Billenési teherbírás raklapvillával - gép egyenes vonalban, emelőszerkezet vízszintes | 1.140 - 1.390 kg |
| Billenési teherbírás raklapvillával - gép megtörve, emelőszerkezet vízszintes | 950 - 1.150 kg |
| Billenési teherbírás raklapvillával - gép egyenes vonalban, szállítási helyzet | 1.330 - 1.680 kg |
| Billenési teherbírás raklapvillával - gép megdöntve, szállítási helyzet | 1.120 - 1.410 kg |
| Vezetőfülke | FSD (eps, kabin) |
| Tartály térfogata Hidraulikaolaj | 20 hossz |
| Meghajtás módja | elektromos |
| Hajtómű | Kardántengely |
| Menetfokozatok | 1 |
| Tengely | T80 |
| Menetsebesség Standard | 0-15 km/óra |
| Üzemi fék | Dobfék mind a négy kerékre hatva |
| Rögzítőfék | elektromos |
| Munkahidraulika szállított mennyiség (max.) | 36 l/min |
| Munkahidraulika munkanyomás (max.) | 225 bar |
| Kinematika típusa | P |
| Emelő munkahenger | 1 |
| Billentő munkahenger | 1 |
| Gyors csererendszer | hidraulikus |
| Kormányzás fajtája | Hidraulikus derékcsuklós kormányzás |
| Kormányhenger | 1 |
| Ingaszög | ± 10 fok |
| Átlagos hangteljesítményszint LwA (bukókeret) | 82,9 dB(A) |
| Garantált hangteljesítmény-szint LwA (bukókeret) | 85 dB(A) |
| Megadott hangnyomás-szint LpA (bukókeret) | 68 dB(A) |
| Átlagos hangteljesítményszint LwA (fülke) | 82,9 dB(A) |
| Garantált hangteljesítmény-szint LwA (fülke) | 85 dB(A) |
| Megadott hangnyomás-szint LpA (fülke) | 70 dB(A) |
|
FSD = védőtető Felbillenő terhelés kiszámítása az ISO 14397 szabvány szerint *A töltési idő a különböző töltési lehetőségektől függ. Fedélzeti töltő 3 kW (standard), kiegészítő fedélzeti töltővel összesen 6 kW (opció). A következő töltőcsatlakozók állnak rendelkezésre: 230 V / 10 A Schuko, 230 V / 16 A CEE (kék, 3 pólus), 400 V / 16 A CEE (piros, háromfázisú, 5 pólusú), 400 V / 16 A (2. típusú csatlakozó Wallbox, IEC 62196) és egyéb adapterdugók. **Az akkumulátor működési ideje a használattól, a feladat jellegétől és a haladás módjától függ. Ez hosszabb működési időket is eredményezhet. A megadott működési idők extrém esetekben akár csökkenhetnek is. A megadott üzemidők a megszakítás nélküli működésre és a géppel végzett munkára vonatkoznak. |
Amikor különböző gyártók billenési teherbírását és emelési teljesítményét hasonlítja össze, ügyeljen arra, hogy ezek az ISO 14397-1 és -2 szabvány szerint kerültek-e meghatározásra!
Általános tudnivalók
Figyelem: A billenési teherbírást befolyásolják a gép különböző felszereltségi jellemzői (például a vezetőállás / fülke, ellensúly, motor, gumiabroncsok stb.). A különböző szerelékek önsúlya természetesen szintén szerepet játszik.
Fontos megjegyezni
Jó tudni: Azok a billenési teherbírási értékek, amelyeket bekormányzott állapotban határoztak meg, erősen függenek a gép kormányzási szögétől. A Weidemann ezeket az értékeket teljesen bekormányzott állapotban határozza meg. Más gyártókkal való összehasonlításkor kérjük, minden esetben vegye figyelembe az alkalmazott kormányzási szöget!
Amikor különböző gyártók billenési teherbírását és emelési teljesítményét hasonlítja össze, ügyeljen arra, hogy ezek az ISO 14397-1 és -2 szabvány szerint kerültek-e meghatározásra!
Általános tudnivalók
Figyelem: A billenési teherbírást befolyásolják a gép különböző felszereltségi jellemzői (például a vezetőállás / fülke, ellensúly, motor, gumiabroncsok stb.). A különböző szerelékek önsúlya természetesen szintén szerepet játszik.
Fontos megjegyezni
Jó tudni: Azok a billenési teherbírási értékek, amelyeket bekormányzott állapotban határoztak meg, erősen függenek a gép kormányzási szögétől. A Weidemann ezeket az értékeket teljesen bekormányzott állapotban határozza meg. Más gyártókkal való összehasonlításkor kérjük, minden esetben vegye figyelembe az alkalmazott kormányzási szöget!
A szabvány szerint a Weidemann ezeket az értékeket a lapát súlypontjában határozza meg - nem a forgáspontban!
|
|
A maximális emelőerőt a kanál forgáspontjánál Weidemann a következőképpen méri:
|
|
A Weidemann az ISO 14397-2 szabvány szerint méri a maximális szakítóerőt a kanál alsó szélén, azaz:
|
|
A gép maximális terhelési súlyát nevezik billenési teherbírásnak. Ez akkor következik be, amikor a gép hátsó kerekei már nem érintkeznek a talajjal. A billenési teherbírást a Weidemann az ISO 14397-1 szabvány szerint méri, ami azt jelenti, hogy
|
|
A gép maximális terhelési súlyát nevezik billenési teherbírásnak. Ez akkor következik be, amikor a gép hátsó kerekei már nem érintkeznek a talajjal. A legalacsonyabb helyzetben fennálló billenési teherbírást a Weidemann a következőképpen méri:
|
|
A gép maximális terhelési súlyát nevezik billenési teherbírásnak. Ez akkor következik be, amikor a gép hátsó kerekei már nem érintkeznek a talajjal. A billenési teherbírást a Weidemann az ISO 14397-1 szabvány szerint méri, ami azt jelenti, hogy
|
|
A gép maximális terhelési súlyát nevezik billenési teherbírásnak. Ez akkor következik be, amikor a gép hátsó kerekei már nem érintkeznek a talajjal. A billenési teherbírást szállítási helyzetben a Weidemann a következőképpen méri:
|
A rakodó rendeltetésszerű használata esetén a teljes test rezgés 0,5 m/s² és rövid ideig tartó maximális érték között változik.
Ajánlatos a rezgéses értékek kiszámításánál az ISO/TR 25398:2006 szerint, a táblázatban megadott értékeket használni. Eközben vegye figyelembe a tényleges alkalmazási feltételeket.
A teleszkópos rakodókat csakúgy mint a homlokrakodókat az üzemi tömegük szerint sorolják be.
Kéz-kar-rezgések: A kéz-kar- rezgés értékei nem magasabbak, mint 2,5 m/s²
Teljes test rezgés: Erre a gépre az EN ISO 7096:2000 szabvány szerinti vezetőülést szereltek.
| Rakodó fajta | Tipikus üzemi feltételek | Középérték[m/s2] | Standard eltérés (s) [m/s2] | ||||||
|
| ||||||||
| Kompakt homlokrakodó (Üzemi tömeg < 4500kg) | Load & carry (rakodó-, és szállító munkálatok) |
|
| ||||||
| Homlokrakodó (Üzemi tömeg > 4500kg) | Load & carry (rakodó-, és szállító munkálatok) |
|
| ||||||
| Használata a kitermelésben (durva használati feltételek) |
|
| |||||||
| Átvezető menet |
|
| |||||||
| V-üzemelés |
|
|
Kapcsolatfelvétel
Várjuk érdeklődését!
