Технические характеристики

Метрическая Британская

Технология батареи	Литий-ионный
Класс напряжения батареи	48 В
Емкость аккумулятора	14,1 кВт·ч
Вес батареи	132 кг
Мощность зарядки (макс.)	3 кВт
Время загрузки (0-100%)	4 - 6* ч
Время загрузки (20-80%)	2,9* ч
Время работы до	3,0** ч

Технология батареи	Литий-ионный
Класс напряжения батареи	48 В
Емкость аккумулятора	18,7 кВт·ч
Вес батареи	148 кг
Мощность зарядки (макс.)	6 кВт
Время загрузки (0-100%)	3 - 8* ч
Время загрузки (20-80%)	1,9* ч
Время работы до	4,6** ч

Технология батареи	Литий-ионный
Класс напряжения батареи	48 В
Емкость аккумулятора	23,4 кВт·ч
Вес батареи	165 кг
Мощность зарядки (макс.)	6 кВт
Время загрузки (0-100%)	4 - 10* ч
Время загрузки (20-80%)	2,4* ч
Время работы до	6,6** ч

Двигатель приводного механизма (EN 60034-1)	6,5 кВт
Двигатель рабочей гидравлики (EN 60034-1)	8,5 кВт

Рабочее напряжение

12 В

Рабочий вес	2.340 - 2.600 кг
Сила черпания (макс.)	2.703 - 2.716 даН
Подъемное усилие (макс.)	2.322 - 2.688 даН
Опрокидывающая нагрузка с ковшом – прямая машина, подъемная рама горизонтальный	1.430 - 1.780 кг
Опрокидывающая нагрузка с ковшом – машина со сложенным шарнирным сочленением, подъемная рама горизонтальный	1.200 - 1.480 кг
Опрокидывающая нагрузка с ковшом – машина прямая, подъемная рама в самой нижней позиции	2.030 - 2.860 кг
Опрокидывающая нагрузка с ковшом – со сложенным шарнирным сочленением, подъемная рама в самой нижней позиции	1.720 - 2.400 кг
Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – прямая машина, подъемная рама горизонтальный	1.140 - 1.390 кг
Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – машина со сложенным шарнирным сочленением, подъемная рама горизонтальный	950 - 1.150 кг
Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – прямая машина, транспортное положение	1.330 - 1.680 кг
Опрокидывающая нагрузка с вилочным захватом для поддонов – машина со сложенным шарнирным сочленением, транспортное положение	1.120 - 1.410 кг

Кабина водителя

FSD (eps, кабина)

Объем бака для гидравлического масла

20 л

Тип привода	Электрический
привод ходовой части	Карданный вал
Ступени переключения скорости	1
ось	T80
Скорость движения, стандартная	0-15 км/ч
Рабочий тормоз	Барабанный тормоз на все 4 колеса
Стояночный тормоз	Электрический

Рабочая гидравлика, производительность (макс.)	36 л/мин
Рабочая гидравлика, рабочее давление (макс.)	225 бар

Тип кинематики	P
Подъемный цилиндр	1
Опрокидывающий цилиндр	1
Система быстрой замены	Гидравлический

Вид управления	Гидравлическое управление шарнирным сочленением
Цилиндр рулевого привода	1
Угол качения	± 10 градус

Средний уровень звуковой мощности LwA (защитная крыша)	82,9 дБ(А)
Гарантированный уровень звуковой мощности LwA (защитная крыша)	85 дБ(А)
Заявленный уровень звукового давления LpA (защитная крыша)	68 дБ(А)
Средний уровень звуковой мощности LwA (кабина)	82,9 дБ(А)
Гарантированный уровень звуковой мощности LwA (кабина)	85 дБ(А)
Заявленный уровень звукового давления LpA (кабина)	70 дБ(А)

FSD = защитная крыша
eps = Easy Protection System (откидная защитная крыша)

Расчет опрокидывающей нагрузки согласно ISO 14397

*Фактическое время зарядки аккумулятора зависит от различных факторов, в частности от доступной зарядной инфраструктуры, мощности зарядки, используемого разъема, температуры окружающей среды, а также от состояния и температуры аккумулятора. Ограниченное электропитание, неблагоприятные условия окружающей среды или сниженная мощность зарядки могут увеличить время зарядки. Указанные значения основаны на определённых условиях испытаний и зарядки. Возможны отклонения. Встроенное зарядное устройство мощностью 3 кВт (стандартная комплектация), с дополнительным встроенным зарядным устройством — общая мощность 6 кВт (опция). Доступны следующие зарядные разъемы: 230 В / 10 А Schuko, 400 В / 16 А (тип разъема для настенной зарядной станции, IEC 62196) и комплект адаптеров с разъёмами 230 В / 16 А CEE, 400 В / 16 А CEE и 230 В / 16 А Schuko.

**Фактическое время работы аккумулятора зависит от условий эксплуатации, характера выполняемой работы, стиля управления и вождения, а также от других факторов, таких как температура окружающей среды или состояние аккумулятора. Работа под высокой нагрузкой или при низких температурах может сократить время работы. Указанные значения основаны на определённых практических условиях испытаний и носят ориентировочный характер. В реальных условиях эксплуатации возможны отклонения.

Подъемное усилие, усилие отрыва и опрокидывающая нагрузка

При сравнении опрокидывающих нагрузок и подъемных усилий различных производителей необходимо убедиться, что они были определены в соответствии с нормой ISO 14397-1 и 2!

Общие указания

Внимание: опрокидывающая нагрузка изменяется в зависимости от типа оснащения машины (напр., кабина оператора/кабина, контргруз, двигатель, шины и т. д.). Разумеется, здесь играет роль и собственный вес различного навесного оборудования.

Важно отметить

Полезно знать: опрокидывающие нагрузки, определенные в сложенном состоянии, сильно зависят от угла изгиба машины. Компания Weidemann определяет эти значения в полностью сложенном состоянии. При сравнении с другими производителями обращайте внимание на используемый угол изгиба!

Общие указания

Важно отметить

Значения, определенные не в соответствии с данной нормой, не должны использоваться для сравнения!
Например, значения, определенные с использованием других расстояний до груза, определенно не сопоставимы!

Компания Weidemann определяет эти значения в соответствии с нормой в центре тяжести ковша, а не в точке поворота!

Внимание: Значения, определенные в точке поворота, обычно значительно выше! Пожалуйста, учитывайте это при сравнении с другими производителями!

Компания Weidemann измеряет максимальное подъемное усилие в центре тяжести ковша следующим образом:

Определение подъемного усилия в центре тяжести содержимого для навесного орудия «ковш».
Измерено при прямом положении машины с перемещением подъемной рамы вверх до достижения максимального подъемного усилия.

Максимальное усилие отрыва на кромке ковша внизу измеряется компанией Weidemann в соответствии с нормой ISO 14397-2, т. е:

Определение усилия отрыва с учетом навески ковша, на расстоянии 100 mm позади режущей кромки ковша.
Измерено при прямом положении машины, подъемная рама находится в нижнем положении, ковш приподнят над землей на 20 mm .

Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Опрокидывающая нагрузка измеряется компанией Weidemann в соответствии с нормой ISO 14397-1, т. е:

Ковш: измерение в центре тяжести ковша (не в точке поворота ковша!).
При измерении машина прямая или со сложенным шарнирным сочленением.
Подъемная рама находится в горизонтальном положении.

Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Компания Weidemann измеряет опрокидывающую нагрузку в самом нижнем положении следующим образом:

Ковш: измерение в центре тяжести ковша (не в точке поворота ковша!).
При измерении машина прямая или со сложенным шарнирным сочленением.
Подъемная рама находится в самом нижнем положении, ковш максимально свернут.

Вилочный захват для поддонов: измерение по верхней кромке вил, размещение груза на расстоянии 500 mm от задней стороны вил. Важно отметить: пожалуйста, сравнивайте данные разных производителей именно с этим расстоянием. Другие представления / значения не допускаются нормой и поэтому не подлежат сравнению!
При измерении машина прямая или со сложенным шарнирным сочленением.
Подъемная рама находится в горизонтальном положении.

Максимальная нагрузка на машину называется опрокидывающей нагрузкой. Она достигается, когда задние колеса машины теряют контакт с землей. Компания Weidemann измеряет опрокидывающую нагрузку в транспортном положении следующим образом:

Вилочный захват для поддонов: измерение по верхней кромке вил, 300 mm от земли, размещение груза на расстоянии 500 mm от задней стороны вил. Важно отметить: пожалуйста, сравнивайте данные разных производителей именно с этими расстояниями. Другие представления / значения не подлежат сравнению!
При измерении машина прямая или со сложенным шарнирным сочленением.
Подъемная рама находится в транспортном положении.

Вибрации (взвешенное фактическое значение)

При использовании погрузчика по назначению значения совокупной вибрации корпуса варьируются в диапазоне от менее 0,5 м/с² до кратковременного максимального значения.

При расчете значений вибрации согласно ISO/TR 25398:2006 рекомендуется использовать приведенные в таблице значения. При этом следует принимать во внимание фактические условия эксплуатации.

Телескопические погрузчики, как и колесные погрузчики, классифицируются по рабочему весу.

Вибрации рукоятки: Вибрация рукоятки составляет не более 2,5 м/с²

Совокупная вибрация корпуса: Данная машина оснащена сиденьем, отвечающем требованиям EN ISO 7096:2000.

Тип нагрузки

Типичные условия эксплуатации

Среднее значение [m/s²]

Стандартное отклонение (s) [m/s2]

1,4*a_w,eqx

1,4*a_w,eqy

a_w,eqz

1,4*s_x

1,4*s_y

s_z

Компактный колесный погрузчик
(рабочая масса < 4500 кг)

Load & carry (погрузочные и транспортировочные работы)

0,94

0,86

0,65

0,27

0,29

0,13

Колесный погрузчик
(рабочая масса > 4500 кг)

Load & carry (погрузочные и транспортировочные работы)

0,84

0,81

0,52

0,23

0,2

0,14

Использование при разработке полезных ископаемых
(тяжелые условия эксплуатации)

1,27

0,97

0,81

0,47

0,31

0,47

Перегон

0,76

0,91

0,49

0,33

0,35

0,17

Режим перемещения

0,99

0,84

0,54

0,29

0,32

0,14

Приведенные иллюстрации, оснащение и данные могут отличаться от действующей программы поставок в вашей стране. Может быть показано специальное оснащение, за которое взимается дополнительная плата. Права на внесение изменений сохранены.
Показанные двигатели могут отличаться от текущей программы поставок для вашей страны. Также на рисунках могут быть изображены специальные исполнения, требующие доплаты. Права на внесение изменений сохранены.
*Фактическое время зарядки батареи зависит от различных факторов, в частности от доступной зарядной инфраструктуры, мощности зарядки, используемого разъема, температуры окружающей среды, а также от состояния и температуры батареи. Ограниченное электропитание, неблагоприятные условия окружающей среды или сниженная мощность зарядки могут увеличить время зарядки. Указанные значения основаны на определённых условиях испытаний и зарядки. Возможны отклонения. Встроенное зарядное устройство 3 кВт (стандартное), с дополнительным встроенным зарядному устройством — в общей сложности 6 кВт (опция). Доступны следующие зарядные разъёмы: 230 В / 10 А Schuko, 400 В / 16 А (разъем типа 2 для настенной зарядной станции, IEC 62196) и набор адаптеров с разъёмом CEE 230 В / 16 А, разъёмом CEE 400 В / 16 А и разъёмом Schuko 230 В / 16 А.
**Фактическое время работы батареи зависит от условий эксплуатации, характера выполняемой работы, стиля управления и вождения, а также от других факторов, таких как температура окружающей среды или состояние батареи. Работа под высоким грузом или при низких температурах может сократить время работы. Указанные значения основаны на определённых практических условиях испытаний и носят ориентировочный характер. В реальных условиях эксплуатации возможны отклонения.

Ваш запрос

Область интересов (возможен множественный выбор)

Ваша отрасль (возможен множественный выбор)

Компания

Имя

Фамилия

Адрес электронной почты

Телефон

Улица, № дома

Индекс

Населенный пункт

Страна

Ваше сообщение для нас

*Обязательные поля

Согласие на использование ваших данных

Я ознакомлен с Заявлением о защите данных. Я согласен с тем, что мои данные будут получены и сохранены в электронной форме для ответа на мой запрос. Вы можете в будущем в любой момент отозвать свое согласие, написав на адрес электронной почты info@weidemann.de.