Dziękujemy
Dziękujemy. Twoje zapytanie zostało pomyślnie przesłane.
| Producent silnika | Yanmar |
| Typ silnika | 3TNV80FT |
| Cylinder | 3 |
| Moc silnika | 18,4 kW |
| Moc silnika | 25 KM |
| Przy maks. liczbie obrotów | 2.600 obr./min |
| Pojemność skokowa | 1.226 cm³ |
| Rodzaj czynnika chłodzącego | woda |
| Norma emisji spalin | V |
| Przetwarzanie spalin | - |
| Średni poziom hałasu LwA (bezpieczny dach operatora) | 99,3 dB(A) |
| Gwarantowany poziom hałasu LwA (bezpieczny dach operatora) | 101 dB(A) |
| Podany poziom ciśnienia akustycznego LpA (bezpieczny dach operatora) | 84 dB(A) |
| Średni poziom hałasu LwA (kabina) | 99,3 dB(A) |
| Gwarantowany poziom hałasu LwA (kabina) | 101 dB(A) |
| Podany poziom ciśnienia akustycznego LpA (kabina) | 80 dB(A) |
| Producent silnika | Yanmar |
| Typ silnika | 3TNV86CHT |
| Cylinder | 3 |
| Moc silnika | 33,3 kW |
| Moc silnika | 45,3 KM |
| Przy maks. liczbie obrotów | 2.600 obr./min |
| Pojemność skokowa | 1.568 cm³ |
| Rodzaj czynnika chłodzącego | woda |
| Norma emisji spalin | V |
| Przetwarzanie spalin | DOC/DPF |
| Średni poziom hałasu LwA (bezpieczny dach operatora) | 98,1 dB(A) |
| Gwarantowany poziom hałasu LwA (bezpieczny dach operatora) | 100 dB(A) |
| Podany poziom ciśnienia akustycznego LpA (bezpieczny dach operatora) | 84 dB(A) |
| Średni poziom hałasu LwA (kabina) | 98,1 dB(A) |
| Gwarantowany poziom hałasu LwA (kabina) | 100 dB(A) |
| Podany poziom ciśnienia akustycznego LpA (kabina) | 80 dB(A) |
| Producent silnika | Yanmar |
| Typ silnika | 3TNV86CHT |
| Cylinder | 3 |
| Moc silnika | 40,1 kW |
| Moc silnika | 54,5 KM |
| Przy maks. liczbie obrotów | 2.600 obr./min |
| Pojemność skokowa | 1.568 cm³ |
| Rodzaj czynnika chłodzącego | woda |
| Norma emisji spalin | V |
| Przetwarzanie spalin | DOC/DPF |
| Średni poziom hałasu LwA (kabina) | 97,7 dB(A) |
| Gwarantowany poziom hałasu LwA (kabina) | 100 dB(A) |
| Podany poziom ciśnienia akustycznego LpA (kabina) | 76 dB(A) |
| Napięcie robocze | 12 V |
| Akumulator | 77 Ah |
| Prądnica | 80 A |
| Ciężar roboczy | 2.750 - 3.230 kg |
| Siła wyrywania (maks.) | 2.158 - 3.492 daN |
| Siła podnoszenia (maks.) | 2.448 - 3.592 daN |
| Ciężar wywracający z łyżką – maszyna prosta, pomost podnośnika poziomy | 1.540 - 2.270 kg |
| Ciężar wywracający z łyżką – maszyna pochylona, pomost podnośnika poziomy | 1.250 - 1.910 kg |
| Ciężar wywracający z łyżką – maszyna prosta, pomost podnośnika w najniższej pozycji | 2.270 - 3.890 kg |
| Ciężar wywracający z łyżką – maszyna pochylona, pomost podnośnika w najniższej pozycji | 1.870 - 3.290 kg |
| Ciężar wywracający z widłami do palet – maszyna prosta, pomost podnośnika poziomy | 1.290 - 1.890 kg |
| Ciężar wywracający z widłami do palet – maszyna pochylona, pomost podnośnika poziomy | 1.050 - 1.600 kg |
| Ciężar wywracający z widłami do palet – maszyna prosta, pozycja transportowa | 1.510 - 2.340 kg |
| Ciężar wywracający z widłami do palet – maszyna pochylona, pozycja transportowa | 1.250 - 1.980 kg |
| Kabina kierowcy | FSD (eps, kabina) |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Pojemność oleju hydraulicznego | 30 l |
| Rodzaj napędu | ecDrive (Electronic Controlled Drive) |
| Napęd jezdny | hydrostatyczny przez przekładnię różnicową i wał przegubowy |
| Stopnie prędkości | 2 |
| Oś | T94 (PA940) |
| Standardowa prędkość jazdy | 0-20 km/h |
| Prędkość jazdy opcja 1 | 0-30 km/h |
| Hamulec roboczy | Hamulec wielotarczowy na przedniej osi oddziałujący na tylną oś przez wał przegubowy |
| Hamulec ręczny | Elektro-hydrauliczny hamulec tarczowy z amortyzacją sprężynową na przedniej osi, działający przez wał przegubowy na oś tylną |
| Blokada mechanizmu różnicowego | 100% oś przednia + oś tylna (opcja) |
| Hydrauliczny układ jezdny, ciśnienie robocze (maks.) | 380 (400-470) bar |
| Hydraulika robocza, wydajność pompy (maks.) | 41,6 (49,5-84) l/min |
| Hydraulika robocza, ciśnienie robocze (maks.) | 210 bar |
| Kinematyka, typ | P (PZ) |
| Siłownik podnoszenia | 2 |
| Siłownik przechyłu | 1 |
| System szybkiej wymiany | hydrauliczny |
| Układ kierowniczy | Hydrauliczny z wahadłem przegubowym |
| Siłownik układu kierowniczego | 1 |
| Kąt zgięcia | ± 8 stopnie |
|
FSD = bezpieczny dach operatora Obliczenie ciężaru wywracającego zgodnie z ISO 14397 |
Jeśli porównujesz ciężary wywracające i siły podnoszenia różnych producentów, zwróć uwagę na to, czy zostały one określone zgodnie z normą ISO 14397-1 i 2.
Ogólne wskazówki
Uwaga: Ciężar wywracający zmienia się wskutek różnych cech wyposażenia maszyny (jak np. stanowisko operatora / kabina, balast tylny, silnik, opony itd.). Ciężar własny różnych elementów osprzętu dodatkowego również odgrywa tutaj swoją rolę.
Ważna uwaga
Dobrze wiedzieć: Ciężary wywracające, które zostały określone w stanie pochylonym, są w dużym stopniu uzależnione od kąta zgięcia maszyny. Firma Weidemann określa te wartości w stanie pełnego skręcenia. Podczas porównywania z innymi producentami należy zwrócić uwagę na zastosowany kąt zgięcia.
Jeśli porównujesz ciężary wywracające i siły podnoszenia różnych producentów, zwróć uwagę na to, czy zostały one określone zgodnie z normą ISO 14397-1 i 2.
Ogólne wskazówki
Uwaga: Ciężar wywracający zmienia się wskutek różnych cech wyposażenia maszyny (jak np. stanowisko operatora / kabina, balast tylny, silnik, opony itd.). Ciężar własny różnych elementów osprzętu dodatkowego również odgrywa tutaj swoją rolę.
Ważna uwaga
Dobrze wiedzieć: Ciężary wywracające, które zostały określone w stanie pochylonym, są w dużym stopniu uzależnione od kąta zgięcia maszyny. Firma Weidemann określa te wartości w stanie pełnego skręcenia. Podczas porównywania z innymi producentami należy zwrócić uwagę na zastosowany kąt zgięcia.
Firma Weidemann określa te wartości zgodnie z normą w punkcie ciężkości łyżki – nie w punkcie obrotowym!
|
|
Maksymalna siła podnoszenia na środku ciężkości łyżki jest mierzona przez firmę Weidemann w następujący sposób:
|
|
Maksymalna siła wyrywająca na dolnej krawędzi łyżki jest mierzona przez firmę Weidemann zgodnie z normą ISO 14397-2, a to oznacza:
|
|
Maksymalny ciężar obciążenia maszyny określa się mianem ciężaru wywracającego. Osiąga się go, gdy tylne koła maszyny tracą kontakt z podłożem. Ciężar wywracający jest mierzony przez firmę Weidemann zgodnie z normą ISO 14397-1, a to oznacza:
|
|
Maksymalny ciężar obciążenia maszyny określa się mianem ciężaru wywracającego. Osiąga się go, gdy tylne koła maszyny tracą kontakt z podłożem. Ciężar wywracający w najniższej pozycji jest mierzony przez firmę Weidemann w następujący sposób:
|
|
Maksymalny ciężar obciążenia maszyny określa się mianem ciężaru wywracającego. Osiąga się go, gdy tylne koła maszyny tracą kontakt z podłożem. Ciężar wywracający jest mierzony przez firmę Weidemann zgodnie z normą ISO 14397-1, a to oznacza:
|
|
Maksymalny ciężar obciążenia maszyny określa się mianem ciężaru wywracającego. Osiąga się go, gdy tylne koła maszyny tracą kontakt z podłożem. Ciężar wywracający w pozycji transportowej jest mierzony przez firmę Weidemann w następujący sposób:
|
W przypadku zgodnego z przeznaczeniem zastosowania ładowarki wibracje przenoszone na całe ciało zmieniają się od wartości poniżej 0,5 m/s² do krótkotrwałej wartości maksymalnej.
Do obliczenia wartości wibracji zgodnie z ISO/TR 25398: 2006 zaleca się zastosowanie wartości podanych w tabeli. Należy przy tym uwzględnić rzeczywiste warunki zastosowania.
Ładowarki teleskopowe należy zaklasyfikować według ciężaru roboczego, tak jak ładowarki kołowe.
Wibracje przenoszone na kończyny górne: Wibracje dłoń/ramię wynoszą nie więcej niż 2,5 m/s².
Wibracje przenoszone na całe ciało: ta maszyna wyposażona jest w fotel kierowcy, który spełnia wymagania normy EN ISO 7096:2000.
| Rodzaj ładowania | Typowy stan pracy | Wartość średnia [m/s2] | Odchylenie standardowe (s) [m/s2] | ||||||
|
| ||||||||
| Kompaktowe ładowarki kołowe (ciężar roboczy < 4500 kg) | Load & carry (transport i ładowanie) |
|
| ||||||
| Silne ładowarki kołowe (ciężar roboczy > 4500 kg) | Load & carry (transport i ładowanie) |
|
| ||||||
| Zastosowanie w wydobyciu (surowe warunki zastosowania) |
|
| |||||||
| Przejazd transportowy |
|
| |||||||
| Eksploatacja V |
|
|
