Kiitos
Kiitos, pyyntösi lähettäminen onnistui
| Moottorin valmistaja | Perkins |
| Moottorin tyyppi | 403 J-11 |
| Sylinterit | 3 |
| Moottorin teho | 18,4 kW |
| Moottorin teho | 25 hv |
| Enimmäiskierrosluvulla | 2.800 r/min |
| Iskutilavuus | 1.131 cm³ |
| Jäähdytysaineen tyyppi | vesi |
| Pakokaasustandardi | V |
| Pakokaasun jälkikäsittely | - |
| Käyttöjännite | 12 V |
| Akku | 77 Ah |
| Laturi | 40 A |
| Käyttöpaino | 1.910 - 2.250 kg |
| Repäisyvoima (enint.) | 1.778 - 1.824 daN |
| Nostovoima (enint.) | 1.777 - 1.811 daN |
| Kaatokuorma kauhalla – kone suorassa, nostorunko vaakasuora | 1.070 - 1.440 kg |
| Kaatokuorma kauhalla – kone taitettuna, nostorunko vaakasuora | 650 - 1.210 kg |
| Kaatokuorma kauhalla – kone suorassa, nostorunko alimmassa asennossa | 1.400 - 2.510 kg |
| Kaatokuorma kauhalla – kone taitettuna, nostorunko alimmassa asennossa | 1.070 - 2.130 kg |
| Kaatokuorma lavahaarukalla – kone suorassa, nostorunko vaakasuora | 730 - 970 kg |
| Kaatokuorma lavahaarukalla – kone taitettuna, nostorunko vaakasuora | 550 - 870 kg |
| Kaatokuorma lavahaarukalla – kone suorassa, kuljetusasento | 1.070 - 1.420 kg |
| Kaatokuorma lavahaarukalla – kone taitettuna, kuljetusasento | 820 - 1.160 kg |
| Ohjaamo | FSD (eps, ohjaamo) |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 20 l |
| Hydrauliikkaöljysäiliön tilavuus | 20 l |
| Käyttötapa | hydrostaattinen |
| Voimansiirto | Vetoakseli |
| Ajonopeudet | 2 |
| Akseli | T80 (T94) |
| Ajonopeus, vakio | 0-20 km/h |
| Käyttöjarru | Hydrostaattinen voimansiirto, joka vaikuttaa kaikkiin 4 pyörään (kulumaton) |
| Pysäköintijarru | Käyttö- ja seisontajarru voimansiirrossa |
| Tasauspyörästön lukitus | 100 % etuakseli + taka-akseli (valinnainen) |
| Ajohydrauliikan työpaine (enint.) | 330 bar |
| Työhydrauliikan tuotto (enint.) | 30,8 l/min |
| Työhydrauliikan työpaine (enint.) | 225 bar |
| Kinematiikan tyyppi | P |
| Iskusylinteri | 2 |
| Kallistussylinteri | 1 |
| Pikavaihtojärjestelmä | mekaaninen (hydraulinen) |
| Ohjaustapa | Hydraulinen runkonivel |
| Ohjaussylinteri | 1 |
| Heilahduskulma | ± 12 aste |
| Keskimääräinen äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamon suojakatto) | 99,0 dB(A) |
| Taattu äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamon suojakatto) | 101 dB(A) |
| Ilmoitettu äänenpaineen taso LpA (ohjaamon suojakatto) | 84 dB(A) |
|
FSD = Kuljettajan suojakatto Kaatokuormanlaskenta standardin ISO 14397 mukaisesti |
Kun vertaat eri valmistajien kaatokuormia ja nostovoimia keskenään, varmista, että ne on ilmoitettu standardien ISO 14397-1 ja 2 mukaan.
Yleisiä ohjeita
Huomio: Koneen eri ominaisuudet ja varusteet (esim. ohjaamo, takapaino, moottori, renkaat jne.) vaikuttavat kaatokuormaan. Eri työlaitteiden nettopainolla on myös merkitystä.
Tärkeää
Hyvä tietää: Kaatokuormiin, jotka on määritetty kone taitettuna, vaikuttaa suuresti koneen taittokulma. Weidemann määrittää nämä arvot koneen ollessa täysin taitettuna. Huomioi käytetty taittokulma, kun teet vertailuja muiden valmistajien koneisiin.
Kun vertaat eri valmistajien kaatokuormia ja nostovoimia keskenään, varmista, että ne on ilmoitettu standardien ISO 14397-1 ja 2 mukaan.
Yleisiä ohjeita
Huomio: Koneen eri ominaisuudet ja varusteet (esim. ohjaamo, takapaino, moottori, renkaat jne.) vaikuttavat kaatokuormaan. Eri työlaitteiden nettopainolla on myös merkitystä.
Tärkeää
Hyvä tietää: Kaatokuormiin, jotka on määritetty kone taitettuna, vaikuttaa suuresti koneen taittokulma. Weidemann määrittää nämä arvot koneen ollessa täysin taitettuna. Huomioi käytetty taittokulma, kun teet vertailuja muiden valmistajien koneisiin.
Weidemann määrittää nämä arvot standardin mukaisesti kauhan painopisteen – ei kääntöpisteen – mukaan!
|
|
Weidemann mittaa suurimman nostovoiman kauhan painopisteessä seuraavasti:
|
|
Weidemann laskee suurimman repäisyvoiman kauhan reunan alaosassa ISO 14397-2 -standardin mukaisesti:
|
|
Koneen suurinta kuormituspainoa kutsutaan kaatokuormaksi. Tämä saavutetaan, kun koneen takapyörät irtoavat maasta. Weidemann laskee kaatokuorman ISO 14397-1 -standardin mukaisesti:
|
|
Koneen suurinta kuormituspainoa kutsutaan kaatokuormaksi. Tämä saavutetaan, kun koneen takapyörät irtoavat maasta. Weidemann mittaa kaatokuorman alimmassa asennossa seuraavasti:
|
|
Koneen suurinta kuormituspainoa kutsutaan kaatokuormaksi. Tämä saavutetaan, kun koneen takapyörät irtoavat maasta. Weidemann laskee kaatokuorman ISO 14397-1 -standardin mukaisesti:
|
|
Koneen suurinta kuormituspainoa kutsutaan kaatokuormaksi. Tämä saavutetaan, kun koneen takapyörät irtoavat maasta. Weidemann mittaa kaatokuorman kuljetusasennossa seuraavasti:
|
