Kiitos
Kiitos, pyyntösi lähettäminen onnistui
| Moottorin valmistaja | Yanmar |
| Moottorin tyyppi | 3TNV80FT |
| Sylinterit | 3 |
| Moottorin teho | 18,4 kW |
| Moottorin teho | 25 hv |
| Enimmäiskierrosluvulla | 2.600 r/min |
| Iskutilavuus | 1.226 cm³ |
| Jäähdytysaineen tyyppi | vesi |
| Pakokaasustandardi | V |
| Pakokaasun jälkikäsittely | - |
| Keskimääräinen äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamon suojakatto) | 99,3 dB(A) |
| Taattu äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamon suojakatto) | 101 dB(A) |
| Ilmoitettu äänenpaineen taso LpA (ohjaamon suojakatto) | 84 dB(A) |
| Keskimääräinen äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamo) | 99,3 dB(A) |
| Taattu äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamo) | 101 dB(A) |
| Ilmoitettu äänenpaineen taso LpA (ohjaamo) | 80 dB(A) |
| Moottorin valmistaja | Yanmar |
| Moottorin tyyppi | 3TNV86CHT |
| Sylinterit | 3 |
| Moottorin teho | 33,3 kW |
| Moottorin teho | 45,3 hv |
| Enimmäiskierrosluvulla | 2.600 r/min |
| Iskutilavuus | 1.568 cm³ |
| Jäähdytysaineen tyyppi | vesi |
| Pakokaasustandardi | V |
| Pakokaasun jälkikäsittely | DOC/DPF |
| Keskimääräinen äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamon suojakatto) | 98,1 dB(A) |
| Taattu äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamon suojakatto) | 100 dB(A) |
| Ilmoitettu äänenpaineen taso LpA (ohjaamon suojakatto) | 84 dB(A) |
| Keskimääräinen äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamo) | 98,1 dB(A) |
| Taattu äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamo) | 100 dB(A) |
| Ilmoitettu äänenpaineen taso LpA (ohjaamo) | 80 dB(A) |
| Moottorin valmistaja | Yanmar |
| Moottorin tyyppi | 3TNV86CHT |
| Sylinterit | 3 |
| Moottorin teho | 40,1 kW |
| Moottorin teho | 54,5 hv |
| Enimmäiskierrosluvulla | 2.600 r/min |
| Iskutilavuus | 1.568 cm³ |
| Jäähdytysaineen tyyppi | vesi |
| Pakokaasustandardi | V |
| Pakokaasun jälkikäsittely | DOC/DPF |
| Keskimääräinen äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamo) | 97,7 dB(A) |
| Taattu äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamo) | 100 dB(A) |
| Ilmoitettu äänenpaineen taso LpA (ohjaamo) | 76 dB(A) |
| Käyttöjännite | 12 V |
| Akku | 77 Ah |
| Laturi | 80 A |
| Käyttöpaino | 2.750 - 3.230 kg |
| Repäisyvoima (enint.) | 2.158 - 3.492 daN |
| Nostovoima (enint.) | 2.448 - 3.592 daN |
| Kaatokuorma kauhalla – kone suorassa, nostorunko vaakasuora | 1.540 - 2.270 kg |
| Kaatokuorma kauhalla – kone taitettuna, nostorunko vaakasuora | 1.250 - 1.910 kg |
| Kaatokuorma kauhalla – kone suorassa, nostorunko alimmassa asennossa | 2.270 - 3.890 kg |
| Kaatokuorma kauhalla – kone taitettuna, nostorunko alimmassa asennossa | 1.870 - 3.290 kg |
| Kaatokuorma lavahaarukalla – kone suorassa, nostorunko vaakasuora | 1.290 - 1.890 kg |
| Kaatokuorma lavahaarukalla – kone taitettuna, nostorunko vaakasuora | 1.050 - 1.600 kg |
| Kaatokuorma lavahaarukalla – kone suorassa, kuljetusasento | 1.510 - 2.340 kg |
| Kaatokuorma lavahaarukalla – kone taitettuna, kuljetusasento | 1.250 - 1.980 kg |
| Ohjaamo | FSD (eps, ohjaamo) |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 50 l |
| Hydrauliikkaöljysäiliön tilavuus | 30 l |
| Käyttötapa | ecDrive (Electronic Controlled Drive) |
| Voimansiirto | hydrostaattisesti jakovaihteiston ja vetoakselin kautta |
| Ajonopeudet | 2 |
| Akseli | T94 (PA940) |
| Ajonopeus, vakio | 0-20 km/h |
| Ajonopeus, vaihtoehto 1 | 0-30 km/h |
| Käyttöjarru | Monilevyjarrut etuakselissa vaikuttaen taka-akseliin vetoakselin kautta |
| Pysäköintijarru | Sähköhydraulinen monilevyjarru, jossa on jousiakku etuakselissa ja joka vaikuttaa taka-akseliin vetoakselin kautta |
| Tasauspyörästön lukitus | 100 % etuakseli + taka-akseli (valinnainen) |
| Ajohydrauliikan työpaine (enint.) | 380 (400-470) bar |
| Työhydrauliikan tuotto (enint.) | 41,6 (49,5-84) l/min |
| Työhydrauliikan työpaine (enint.) | 210 bar |
| Kinematiikan tyyppi | P (PZ) |
| Iskusylinteri | 2 |
| Kallistussylinteri | 1 |
| Pikavaihtojärjestelmä | hydraulinen |
| Ohjaustapa | Hydraulinen runkonivel |
| Ohjaussylinteri | 1 |
| Heilahduskulma | ± 8 aste |
|
FSD = Kuljettajan suojakatto Kaatokuormanlaskenta standardin ISO 14397 mukaisesti |
Kun vertaat eri valmistajien kaatokuormia ja nostovoimia keskenään, varmista, että ne on ilmoitettu standardien ISO 14397-1 ja 2 mukaan.
Yleisiä ohjeita
Huomio: Koneen eri ominaisuudet ja varusteet (esim. ohjaamo, takapaino, moottori, renkaat jne.) vaikuttavat kaatokuormaan. Eri työlaitteiden nettopainolla on myös merkitystä.
Tärkeää
Hyvä tietää: Kaatokuormiin, jotka on määritetty kone taitettuna, vaikuttaa suuresti koneen taittokulma. Weidemann määrittää nämä arvot koneen ollessa täysin taitettuna. Huomioi käytetty taittokulma, kun teet vertailuja muiden valmistajien koneisiin.
Kun vertaat eri valmistajien kaatokuormia ja nostovoimia keskenään, varmista, että ne on ilmoitettu standardien ISO 14397-1 ja 2 mukaan.
Yleisiä ohjeita
Huomio: Koneen eri ominaisuudet ja varusteet (esim. ohjaamo, takapaino, moottori, renkaat jne.) vaikuttavat kaatokuormaan. Eri työlaitteiden nettopainolla on myös merkitystä.
Tärkeää
Hyvä tietää: Kaatokuormiin, jotka on määritetty kone taitettuna, vaikuttaa suuresti koneen taittokulma. Weidemann määrittää nämä arvot koneen ollessa täysin taitettuna. Huomioi käytetty taittokulma, kun teet vertailuja muiden valmistajien koneisiin.
Weidemann määrittää nämä arvot standardin mukaisesti kauhan painopisteen – ei kääntöpisteen – mukaan!
|
|
Weidemann mittaa suurimman nostovoiman kauhan painopisteessä seuraavasti:
|
|
Weidemann laskee suurimman repäisyvoiman kauhan reunan alaosassa ISO 14397-2 -standardin mukaisesti:
|
|
Koneen suurinta kuormituspainoa kutsutaan kaatokuormaksi. Tämä saavutetaan, kun koneen takapyörät irtoavat maasta. Weidemann laskee kaatokuorman ISO 14397-1 -standardin mukaisesti:
|
|
Koneen suurinta kuormituspainoa kutsutaan kaatokuormaksi. Tämä saavutetaan, kun koneen takapyörät irtoavat maasta. Weidemann mittaa kaatokuorman alimmassa asennossa seuraavasti:
|
|
Koneen suurinta kuormituspainoa kutsutaan kaatokuormaksi. Tämä saavutetaan, kun koneen takapyörät irtoavat maasta. Weidemann laskee kaatokuorman ISO 14397-1 -standardin mukaisesti:
|
|
Koneen suurinta kuormituspainoa kutsutaan kaatokuormaksi. Tämä saavutetaan, kun koneen takapyörät irtoavat maasta. Weidemann mittaa kaatokuorman kuljetusasennossa seuraavasti:
|
