Kiitos
Kiitos, pyyntösi lähettäminen onnistui
| Moottorin valmistaja | Perkins |
| Moottorin tyyppi | 904J-E36TA |
| Sylinterit | 4 |
| Moottorin teho | 74,4 kW |
| Moottorin teho | 101,2 hv |
| Enimmäiskierrosluvulla | 2.200 r/min |
| Iskutilavuus | 3.621 cm³ |
| Jäähdytysaineen tyyppi | vesi |
| Pakokaasustandardi | V |
| Pakokaasun jälkikäsittely | DOC/DPF/SCR |
| Käyttöjännite | 12 V |
| Akku | 135 Ah |
| Laturi | 85 A |
| Käyttöpaino | 5.900 kg |
| Kaatokuorma kauhalla – kone suorassa, nostorunko vaakasuora | 3.674 kg |
| Kaatokuorma kauhalla – kone taitettuna, nostorunko vaakasuora | 3.031 kg |
| Kaatokuorma lavahaarukalla – kone suorassa, nostorunko vaakasuora | 3.344 kg |
| Kaatokuorma lavahaarukalla – kone taitettuna, nostorunko vaakasuora | 2.791 kg |
| Ohjaamo | Ohjaamo |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 105 l |
| Hydrauliikkaöljysäiliön tilavuus | 95 l |
| Urealiuossäiliön tilavuus | 19 l |
| Käyttötapa | hydrostaattinen |
| Voimansiirto | Vetoakseli |
| Ajonopeudet | 2 |
| Akseli | PA 1422 |
| Ajonopeus, vakio | 0-20 km/h |
| Ajonopeus, vaihtoehto 1 | 0-30 km/h |
| Ajonopeus, vaihtoehto 2 | 0-40 km/h |
| Käyttöjarru | Levyjarru (yhdistetty seisontajarruun) |
| Pysäköintijarru | Voimansiirrossa kaikkiin 4 pyörään vaikuttava käyttö- ja seisontajarru |
| Tasauspyörästön lukitus | 100% etuakseli + taka-akseli |
| Ajohydrauliikan työpaine (enint.) | 455 bar |
| Työhydrauliikan tuotto (enint.) | 100 (115-150) l/min |
| Työhydrauliikan työpaine (enint.) | 210 bar |
| Kinematiikan tyyppi | Z |
| Iskusylinteri | 2 |
| Kallistussylinteri | 1 |
| Pikavaihtojärjestelmä | hydraulinen |
| Ohjaustapa | Hydraulinen runkonivel |
| Ohjaussylinteri | 1 |
| Heilahduskulma | ±12 aste |
| Keskimääräinen äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamo) | 101,6 dB(A) |
| Taattu äänenvoimakkuuden taso LwA (ohjaamo) | 103 dB(A) |
| Ilmoitettu äänenpaineen taso LpA (ohjaamo) | 74 dB(A) |
|
FSD = Kuljettajan suojakatto DPF = Dieselhiukkassuodatin DOC = Dieselhapetuskatalysaattori SCR = Selektiivinen katalyyttinen pelkistäminen Kaatokuormanlaskenta standardin ISO 14397 mukaisesti |
Kun vertaat eri valmistajien kaatokuormia ja nostovoimia keskenään, varmista, että ne on ilmoitettu standardien ISO 14397-1 ja 2 mukaan.
Yleisiä ohjeita
Huomio: Koneen eri ominaisuudet ja varusteet (esim. ohjaamo, takapaino, moottori, renkaat jne.) vaikuttavat kaatokuormaan. Eri työlaitteiden nettopainolla on myös merkitystä.
Tärkeää
Hyvä tietää: Kaatokuormiin, jotka on määritetty kone taitettuna, vaikuttaa suuresti koneen taittokulma. Weidemann määrittää nämä arvot koneen ollessa täysin taitettuna. Huomioi käytetty taittokulma, kun teet vertailuja muiden valmistajien koneisiin.
Kun vertaat eri valmistajien kaatokuormia ja nostovoimia keskenään, varmista, että ne on ilmoitettu standardien ISO 14397-1 ja 2 mukaan.
Yleisiä ohjeita
Huomio: Koneen eri ominaisuudet ja varusteet (esim. ohjaamo, takapaino, moottori, renkaat jne.) vaikuttavat kaatokuormaan. Eri työlaitteiden nettopainolla on myös merkitystä.
Tärkeää
Hyvä tietää: Kaatokuormiin, jotka on määritetty kone taitettuna, vaikuttaa suuresti koneen taittokulma. Weidemann määrittää nämä arvot koneen ollessa täysin taitettuna. Huomioi käytetty taittokulma, kun teet vertailuja muiden valmistajien koneisiin.
Weidemann määrittää nämä arvot standardin mukaisesti kauhan painopisteen – ei kääntöpisteen – mukaan!
|
|
Weidemann mittaa suurimman nostovoiman kauhan painopisteessä seuraavasti:
|
|
Weidemann laskee suurimman repäisyvoiman kauhan reunan alaosassa ISO 14397-2 -standardin mukaisesti:
|
|
Koneen suurinta kuormituspainoa kutsutaan kaatokuormaksi. Tämä saavutetaan, kun koneen takapyörät irtoavat maasta. Weidemann laskee kaatokuorman ISO 14397-1 -standardin mukaisesti:
|
|
Koneen suurinta kuormituspainoa kutsutaan kaatokuormaksi. Tämä saavutetaan, kun koneen takapyörät irtoavat maasta. Weidemann mittaa kaatokuorman alimmassa asennossa seuraavasti:
|
|
Koneen suurinta kuormituspainoa kutsutaan kaatokuormaksi. Tämä saavutetaan, kun koneen takapyörät irtoavat maasta. Weidemann laskee kaatokuorman ISO 14397-1 -standardin mukaisesti:
|
|
Koneen suurinta kuormituspainoa kutsutaan kaatokuormaksi. Tämä saavutetaan, kun koneen takapyörät irtoavat maasta. Weidemann mittaa kaatokuorman kuljetusasennossa seuraavasti:
|
